A csapágyak létfontosságú részei a modern gépgyártási tevékenységeknek. Ha nem működnek szükség szerint az összeszerelés, a tesztelés és a használat során, a csapágy ketrec valószínűleg eltörik, és súlyos esetekben teljesen szétesik, vagy még súlyosabb hibák. .
Különösen a nagyfeszültségű motorok esetében ez magában foglalhatja a csapágyak tengelyfeszültségének erózióját is, ezért különös figyelmet kell fordítani, és megfelelő intézkedéseket kell tenni. Tehát pontosan mi okozta a csapágy ketrec törését vagy akár szétesését?
Vessünk egy pillantást...
A nem megfelelő telepítés és használat a ketrectörés fő okai
Három gyakori csapágytörési és repedési tényező:
Kényszerszünet
Kulcsszavak:
· Szakítószilárdság
· Túlterhelt hatás
A leggyakoribb ok a durva kezelés (kopogás) a csapágy beszerelése vagy eltávolítása során. Nyomja meg a csapágygyűrűt közvetlenül kalapáccsal vagy vésővel, ami kis repedéseket okozhat. Amikor a csapágyat használatba veszi, a gyűrű töredékei eltörnek.
Nagy gömbhenger csapágy repedt belső gyűrűvel. Álljon meg működés közben, és vegyen ki egy hengert, hogy ellenőrizze a csapágy versenypálya állapotát (alsó sor). Ezután "kalapálja" a hengert az eredeti helyzetébe, ami a belső gyűrű karima egy részét törést okoz. Az ütközést egy görgő továbbította a másik sorban, és a külső karima egy része is eltört. Ugyanakkor a tömítőgyűrű eltört.
A kúpos szelepülésen vagy hüvelyen lévő túlzott interferencia a belső gyűrű repedési oka. A túlzott interferencia következtében szakítószilárdság (karika stressz) keletkezik a belső gyűrűben, és amikor repedések fordulnak elő, a csapágyat működésbe helyezik. (A bainithoz képest a martenzit edzett ferrulák érzékenyebbek erre). Amikor a csapágyat felmelegítették, majd rossz (extra nagy) tűrésekkel szerelik fel a tengelybe, ugyanez az eredmény is előfordulhat.
A kényszerített törés két példa a helyi túlterhelés vagy túlfeszítettség okozta stresszkoncentrációra, amely meghaladja az anyag szakítószilárdságát.
Fáradtság törés
Kulcsszavak:
· Túlzott hajlítási fáradtság erőssége
· Repedés kezdeményezése/szaporítása
· Végül kényszerítse a szünetet
· Belső gyűrű és rögzítő
Kezdje, amikor a hajlítás meghaladja a fáradtsági erőt. A repedés elkezdődött, majd elterjedt. Végül az egész ferrule vagy rögzítő repedt.
Ez általában akkor fordul elő, ha a külső gyűrűt nem támogatják egy csapágykamrában, így a külső gyűrű bizonyos fokú toleranciával rendelkezik, vagy a külső gyűrű stresszkoncentrációs pontokkal rendelkezik.
Fűtési törés
Kulcsszavak:
· Nagy csúszás és/vagy elégtelen kenés
· Magas súrlódási hő
· Repedések derékszögben a csúszó irányban
A két felület csúsztatása súrlódási hőt generál. Ha a csúszósebesség nagy, a hőfejlődés repedéseket okoz, amelyek általában derékszögben vannak a csúszó irányhoz.
Tipikus példa erre egy forgó belső gyűrű, amely laza illeszkedő tengellyel és axiális terheléssel van felszerelve. A kúszás miatt a csapágy oldala csúszó mozgást eredményez a tengelyen lévő hátsó vállon (vagy végső tömítésen). A súrlódás (sok) hőt generál, ami a ferrule elkenődését és esetleges repedését okozza.
A gördülő malom négysoros kúpos görgős csapágyai (a legtöbb) a gyors szétszerelés/telepítés miatt hézagkezelést igényelnek. A repedés elkerülése érdekében a belső gyűrű "tok edzett", míg a váll vagy a végső tömítés megkeményedik.
