A szélerőműcsapágyak főbb jellemzői
1. A használati környezet kemény;
2. Magas karbantartási költségek;
3. Magas várható élettartamra van szükség;
A szélenergia-csapágyak osztályozása
A szélturbinák csapágyai elsősorban a következők:
Vonócsapágyak, hangmagasságú csapágyak, orsócsapágyak, sebességváltó csapágyak, generátor csapágyak.
Nevezetesen: szurokcsapágy, vonócsapágy, sebességváltó rendszer csapágy (főtengely és sebességváltó csapágy).
Generátor csapágyak
Csapágytípusok: mély horony golyóscsapágyak, szögletes érintkezőcsapágyak stb.
A munkakörülmények jellemzői: nagy sebesség (1000-1500 fordulat/ perc), magas hőmérséklet (90-120°C) és nagy terhelés.
A zsírra vonatkozó követelmények: kiváló nyíróstabilitás, jó oxidációs stabilitás, jó kopásgátló teljesítmény, kiváló alacsony hőmérsékletű indítási teljesítmény stb.
Orsócsapágy
Csapágytípusok: kúpos görgős csapágyak, gömbcsapágyak stb.
Munkakörülmények jellemzői: alacsony sebesség (<25rpm), wide="" temperature,="" heavy="" load="" and="" large="" changes,="" vibration,="" high="">
A zsírra vonatkozó követelmények: kiváló kopásgátló teljesítmény, jó oxidációs stabilitás, kiváló alacsony hőmérséklet-indítási teljesítmény, jó vízállóság stb.
Szurok/vonócsapágy
Csapágy típusa: négypontos érintkező golyóscsapágy stb.
A munkakörülmények jellemzői: álljon meg több mint fordulat, széles hőmérséklet, nagy terhelés, rezgés, magas páratartalom.
A zsírra vonatkozó követelmények: kiváló korróziógátló és fretting ellenállás, kiváló alacsony hőmérsékletű indítási teljesítmény, jó vízállóság, jó oxidációs stabilitás stb.
Minden szélturbina berendezés 1 sor vonócsapágyat (slewing csapágyat), 3 szurokcsapágyat (karcsú csapágyat) használ (a megawattszint alatti egyes szélturbinák nem állítható pengék, és változó hangmagasságú csapágyak nem használhatók) villamos energia előállításához Gépcsapágyak (mély hornyos golyóscsapágyak, hengeres görgős csapágyak) 3 orsócsapágykészlet (gömbgörgős csapágyak) 2 készlet, Összesen 9 szett.
Ezenkívül sebességváltó csapágyak is vannak, és a sebességváltónak három szerkezeti formája van. Az első forma 15 csapágykészletet igényel, a második forma 18 csapágykészletet igényel, a harmadik forma pedig 23 csapágykészletet igényel. Ily módon a szélturbina csapágyak átlagos száma 27 készlet.
A szélturbinák csapágyainak szerkezeti formái elsősorban a négypontos érintkező golyóscsapágyak, a keresztezett görgős csapágyak, a hengeres görgős csapágyak, a gömbgörgős csapágyak és a mély golyóscsapágyak. A vonócsapágy a torony és a kabin közötti csatlakozásra van felszerelve, és a hangmagasság csapágy az egyes pengék gyökere és a hub közötti kapcsolatra van felszerelve.
Egyes gyártók által gyártott szélturbina csapágyfajták
Szélenergia-csapágygyártási folyamat követelményei
1. A kovácsolási hőmérsékletet jól kell szabályozni, és a szemek nem lehetnek durvaak;
2. A szív edzett szerkezetének biztosítása érdekében ellenőrizni kell a temperálási folyamatot, hogy biztosítsa annak mechanikai tulajdonságait;
3. A felületen a közbenső frekvenciaolt edzett réteg mélységének ellenőrzése;
4. Kerülje a mikrorepedést a felületen.
Szélerőműcsapágyak kenési elemzése
A szélerőmű-sebességváltó bemeneti tengelyének sebessége általában 10-20 fordulat / perc. A viszonylag alacsony sebesség miatt a bemeneti tengelycsapágy (azaz a bolygó hordozó tartócsapágy) olajfóliája nehéz kialakítani.
Az olajfólia funkciója a két fém érintkező felület elválasztása, amikor a csapágy fut, hogy elkerülje a fém-fém érintkezést.
Bevezethetünk egy λ paramétert a csapágy kenési hatásának jellemzésére.
(λ) az olajfólia vastagságának és a két érintkezőfelület érdességének aránya)
Ha λ>1, ez azt jelenti, hogy az olajfólia vastagsága elegendő a két fémfelület elválasztására, és a kenési hatás jó;
Ha λ<1, it="" means="" that="" the="" thickness="" of="" the="" oil="" film="" is="" not="" enough="" to="" completely="" separate="" the="" two="" metal="" surfaces,="" and="" the="" lubrication="" effect="" is="" not="">
A rossz kenés állapotában való futás károsíthatja a csapágyat. Mivel a szélerőmű-sebességváltók általában ISOVG320 viszkozitású keringő kenőanyagokat használnak, ha λ kevesebb, mint 1, általában csak a csapágy versenypályák és görgők érdességének csökkentésével javíthatjuk a kenési hatást.
Ezenkívül a sebességváltó kialakítása során a bolygó hordozó tartócsapágyának meg kell próbálnia elkerülni, hogy az egyik végcsapágy mérete túl kicsi legyen. A tényleges alkalmazáselemzésben azt találtuk, hogy még akkor is, ha az élettartam megfelel a feltételeknek, ez a kialakítás a kis csapágy lineáris sebességét nagyon alacsonynak és az olajfóliának még inkább képtelen lesz kialakítani.
A szélenergia-csapágy csapágyterületének elemzése
Általában a futócsapágy görgőinek csak egy része viseli egyszerre a terhelést, és azt a területet, ahol a görgő ezen része található, a csapágy csapágyterületének nevezik.
A csapágy által viselt terhelés mérete és a menettávolság mérete befolyásolja a teherhordó területet. Ha a teherhordó terület túl kicsi, a görgő hajlamos csúszni a tényleges működés során.
A szélerőmű sebességváltók esetében, ha a főtengelyt kettős csapágy-támogatással tervezték, elméletileg csak nyomatékot továbbítanak a sebességváltóba. Ebben az esetben egy egyszerű erőelemzés után nem nehéz megtalálni, hogy a bolygó hordozó tartócsapágya által viselt terhelés viszonylag kicsi, így a csapágy csapágyterülete gyakran viszonylag kicsi, és a görgők hajlamosak csúszni. A szélerőmű-sebességváltók tervezése során a bolygóhordozó tartócsapágyak általában két egysoros kúpos csapágyat vagy két teljes tekercsű hengeres csapágyat használnak.
A teherhordó területet a kúpos görgős csapágyak megfelelő előtöltésével vagy a hengeres görgős csapágyak hézagának csökkentésével növelhetjük. A 2. ábra a teherhordó terület összehasonlítását mutatja a hézag csökkentése előtt és után.
Szélenergia-csapágy technológia
Tervezés és elemzés: A tervezés még mindig empirikus analógián alapul, és az erőelemzés és a terhelési spektrum tanulmányozása szinte üres. A nehéz technológiák közé tartozik az orsócsapágy problémamentes működése több mint 13 * 104h-ig és több mint 95% -os megbízhatóság; a sebességváltó csapágy nagy sérülési sebességének nagy teherbírású kialakítása.
Anyag: Különböző anyagokat és hőkezeléseket használnak a csapágy különböző részeihez, mint például a 40CrMo acél alacsony hőmérsékletének javítása a vonó- és hangmagasságcsapágyakhoz (környezeti hőmérséklet -40 °C∽-30°C, -20 °C körüli üzemi hőmérséklet), ütési energia és egyéb mechanikák Teljesítmény hőkezelési módszer, felületi indukciós keményítő rétegmélység, felületi keménység, puha övszélesség és felületi repedésszabályozás; a sebességnövelő csapágy egyenértékű az idegen STF, HTF acél fejlesztésével és a megtartott ausztenit optimális tartalmának szabályozásával A fő tengelycsapágy elektroslag remeltáló karburáló acélból készül ZG20Cr2Ni4A, ha még mindig van egy bizonyos rés a háztartási vákuummentesített acél minőségében.
