A csapágyak beszereléséhez és eltávolításához használjon speciális szerszámokat
A fejlett szerelőszerszámok elkerülhetik a nem megfelelő szerszámok és műveletek által okozott csapágykárosodást a telepítés során. Például a csapágy beszerelésekor a személyzet a rézrúd kopogtatási módszert alkalmazta, amivel könnyen lehet egyenetlen axiális erőt kifejteni a csapágyon, ami a ketrec deformálódását, a gördülőelemek károsodását és a nagy hézagot okozza. A rézpor a csapágykosárba repül, ami könnyen csapágyhibát okoz.
Szerelés előtt ellenőrizze a csapágyat
Régi csapágyak esetén ellenőrizze, hogy a golyós (oszlop) felületén nincs-e sorja, karcolás, repedés. Függetlenül attól, hogy a régi csapágy sugárirányú és axiális hézaga minősített, általában csak a sugárirányú hézagot mérik. Új csapágyak esetén először ellenőrizze, hogy a csapágy típusa megfelelő-e. Lásd az 1. táblázatot a gördülőcsapágyak sugárirányú hézagának szabványaiért. Például: 6318-as modell mélyhornyú golyóscsapágy, a csapágy belső átmérője 90mm, a radiális hézagtartomány 0.016 ~ 0,046 mm, és a maximális kopás a csapágy mennyisége is 0,25 mm-nek tekinthető
.
Ellenőrizze a csapágy és a forgórész tengelyének megfelelő méreteit
A motor összeszerelésekor gondosan ellenőrizni kell a csapágy beszerelésekor a csapágy és a forgórész tengelyének megfelelő méretét (2. táblázat), valamint a csapágy külső gyűrűjének és a végburkolat furatának megfelelő méretét.
Szabályozza a csapágy és a csapágykamra olaj mennyiségét
Túl sok olaj a csapágyban és a dobozban a csapágygördülő elem megcsúszását okozza, aminek következtében a gördülőelem gördülési súrlódásról csúszósúrlódásra vált, és károsítja a csapágygördülő elemet. Emelkedéskor a zsír mértéke csökken, a gördülőelem kenőolaj-rétege elvékonyodik, a kenési állapot rossz, ami könnyen okozhat rendellenes csapágyzajt, csúszást a felületen, és lerövidíti a csapágy élettartamát. csapágy. Általában a motor végburkolatának oldalán található egy csapágyolajkamra (kivéve a kettős tömítésű csapágyas motorokat). A motor fordulatszáma szerint a csapágykamrába tölthető olajmennyiség a következő szabványok szerint valósítható meg: amikor a motor fordulatszáma kisebb, mint 1500r/perc, a hozzáadott olaj mennyisége a csapágykamra. kötet 2/3-a. Ha a fordulatszám 1500 és 3000 fordulat/perc között van, ez a csapágykamra térfogatának 1/2-e. Ha a fordulatszám nagyobb, mint 3000 r/perc, akkor annak kisebbnek vagy egyenlőnek kell lennie, mint a csapágy térfogatának 1/3-a. A tényleges munkafolyamatban a magas hőmérsékleten és nagy fordulatszámon futó csapágyaknál a lehető legkevesebbet kell használni a tömítőfelületű csapágyakat, növelni kell a motorolajsapka olajtároló kapacitását, és be kell szerelni az olajfúvókákat. a motor csapágyainak élettartamának növelése érdekében.
